“Роснефть” интересуется новым проектом в Африке. Компания рассматривает возможность строительства нефтепродуктопровода из Мозамбика в Зимбабве протяженностью 700 км. Стоимость проекта составит минимум $700 млн и призвана приблизить “Роснефть” к статусу глобальной компании. Но эксперты считают его политическим, подчеркивая высокие риски, пишет “Коммерсантъ”.

“Роснефть” ведет переговоры о строительстве нефтепродуктопровода из порта Бейра через Мозамбик до Зимбабве со строительством большого хранилища с Хараре, сообщил экс-глава Объединенной судостроительной корпорации, а ныне советник президента нефтекомпании Роман Троценко. По его словам, “юридические документы, соглашение о создании СП и все разрешения на проход трубопровода будут сделаны до конца года”. “Вообще, проект не очень сложный, он сложен юридически, поскольку даже с самого начала мы имеем две юрисдикции, а когда присоединятся другие, мы будем иметь очень крупное межправительственное соглашение между шестью странам”,— уточнил господин Троценко. В “Роснефти” планы компании по участию в проекте не комментируют.

Роман Троценко работает в “Роснефти” с июля, он курирует некоторые инфраструктурные проекты нефтекомпании. Он посетил ЮАР, Зимбабве и Мозамбик в составе официальной делегации главы Минпромторга Дениса Мантурова, уточнил источник, близкий к “Роснефти”. По итогам визита господин Троценко возглавил российско-зимбабвийский деловой совет (у него даже есть профильное образование — Роман Троценко окончил экономический факультет Института стран Азии и Африки). Денис Мантуров проводил переговоры о расширении присутствия российских компаний в Африке. Теперь должна быть возобновлена работа по созданию российско-зимбабвийской межправительственной комиссии.

Пока у “Роснефти” в Африке есть только один актив — в СП со “Стройтрансгазом” и государственной Sonatrach компания ведет геологоразведку блоков в Алжире. Также она обсуждает возможность вхождения в ряд африканских проектов своего партнера по разработке российского шельфа — итальянской ENI. Новый президент “Роснефти” Игорь Сечин хорошо знаком с особенностями работы в Африке — в 1980-е годы он работал военным переводчиком в Анголе.

Необходимость участия “Роснефти” в проекте строительства нефтепродуктопровода Роман Троценко обосновал перегруженностью существующей инфраструктуры: имеющаяся труба загружена полностью, но ее мощности не хватает для удовлетворения спроса. “Поэтому мы считаем, что это коммерчески важный проект для инфраструктуры, и он коммерчески оправдан”,— пояснил господин Троценко. Проект позволит “Роснефти” открыть новый рынок сбыта своих нефтепродуктов. По оценкам Романа Троценко, бензин в Зимбабве один из самых дорогих в мире — $1,57 за 1 л. Согласие мозамбикской стороны уже получено, отметил господин Троценко. На территории этой страны “Роснефть” будет единственным владельцем трубы, а часть, проходящая через Зимбабве, отойдет к СП. Стоимость первого этапа, который предполагает только строительство трубы, составляет около $700 млн. Гарантировать инвестиции будет Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций.

Источник в “Роснефти” сказал: “Мы сейчас рассматриваем самые разные проекты по всему миру”. “Стоит задача стать настоящей глобальной компанией, и участие в подобном проекте в Африке в нее укладывается”,— говорит собеседник. Аналитик “Тройки Диалог” Валерий Нестеров считает участие “Роснефти” в проектах в Зимбабве и Мозамбике политическим проектом. Работа в этих странах связана с высокими политическими рисками, отмечает он, кроме того, неясно, откуда “Роснефть” собирается поставлять нефтепродукты. В последнее время появилась информация о том, что шельф Мозамбика богат углеводородами, добавляет аналитик, но госкомпании “сейчас явно не до подобных добычных проектов”.